Pravidla a zóny
Létání dronem v Praze: zóny, CTR a kdy je potřeba povolení
Aktualizováno · 7 minut čtení
Krátká odpověď: v Praze se dronem létat dá, ale téměř nikde to není „jen tak“. Skoro každé místo ve městě leží v několika zeměpisných zónách UAS zároveň a každá z nich něco chce – někdy jen dodržet podmínku, jindy nahlásit let nebo získat souhlas předem.
Tenhle článek vysvětluje, jaké zóny to jsou a proč u jedné adresy můžeme letět pozítří a u druhé za dva týdny. Pravidla pro piloty popisuje evropské nařízení 2019/947 a v Česku je doplňují opatření Úřadu pro civilní letectví; tady se díváme na to, co z nich plyne pro vás jako zákazníka.
- Kde se zóny berou
- Řízený okrsek letiště (CTR)
- Hustě osídlená oblast
- Železnice, silnice, elektrické vedení, voda
- Nemocnice, příroda a vojenské objekty
- Co to znamená pro termín
Kde se zóny berou
Zóny pro bezpilotní letadla zveřejňuje Řízení letového provozu ČR na aim.rlp.cz a mění je v pravidelném leteckém cyklu (AIRAC), tedy zhruba každé čtyři týdny. Jde o desítky tisíc ploch – od řízeného okrsku letiště po pruh podél každé železniční trati.
Do mapy v naší objednávce je nahráváme každou noc. Když označíte místo, aplikace okolo něj nakreslí kruh – oblast, kde chcete, abychom létali. Výchozích 100 metrů pokryje dům s pozemkem; úchytem na okraji kruh zmenšíte nebo zvětšíte. Aplikace pak zjistí, kterých zón se kruh dotýká – ve výšce, kterou zvolený balíček potřebuje. Větší kruh může zasáhnout do další zóny, a tím posunout nejbližší termín.
Řízený okrsek letiště (CTR)
Velkou část Prahy a okolí pokrývá CTR letiště Václava Havla. Uvnitř CTR se bezpilotní lety koordinují s řízením letového provozu, ale ne všude stejně:
- Vnitřní část CTR u letiště – let se koordinuje vždy.
- Zbytek CTR je rozdělený do čtverců („gridů“) a každý čtverec má strop. Pokud let zůstane pod stropem nejnižšího čtverce, kterého se dotýká, koordinace není potřeba.
Proto mají naše balíčky pevnou výšku: focení nemovitosti létá do 60 m, foto + video do 90 m a ortofoto do 80 m nad terénem. Nižší výška znamená, že víc adres zůstane pod stropem a let se dá naplánovat dřív.
Koordinace s řízením letového provozu má zveřejněnou lhůtu tři pracovní dny. Kolem Prahy jsou i další letiště s vlastním CTR – vojenské Kbely na severovýchodě města, Vodochody na sever od Prahy – a malá letiště a plochy pro sportovní létání, kde se let domlouvá s jejich provozovatelem.
Hustě osídlená oblast
Zastavěné části Prahy spadají do zóny hustě osídlené oblasti (LKR316). Lety v ní jsou možné v podkategoriích A1 a A2 otevřené kategorie, tedy s lehkými drony, za podmínek: plocha letu se plánuje tak, aby se nepřelétávaly nezúčastněné osoby, a let se zapisuje do aplikace DroneMap.
Náš dron váží 249 gramů a do této kategorie patří. Nad lidi záměrně nelétáme a nad shromážděním lidí nelétá nikdo.
Železnice, silnice, elektrické vedení, voda
Od 1. září 2025 platí opatření ÚCL, která kolem infrastruktury vymezují další zóny:
| Zóna | Co znamená v praxi |
|---|---|
| Železnice (LKR311) | Pruh přímo u kolejí vyžaduje souhlas správce dráhy; o kus dál stačí let zapsat. Lehký dron smí trať za přísných podmínek přeletět. |
| Elektrické vedení a rozvodny (LKR312) | U rozvoden je potřeba souhlas provozovatele. Pod 250 g se u vedení jen dodržují podmínky. |
| Vodní díla (LKR313) | Souhlas vodoprávního úřadu. |
| Silnice a dálnice (LKR317) | Souhlas správce silnice podle její třídy – od ŘSD po obecní úřad. |
Rozhoduje, kde přesně let začíná. Když je dům patnáct metrů od silnice, silnice sice zasahuje do kruhu kolem něj, ale pilot se jí jednoduše vyhne – to je podmínka, ne povolení. Když je ale samotné místo letu uvnitř pásma (dům přímo u kolejí), je potřeba souhlas.
Nemocnice, příroda a vojenské objekty
- Heliporty letecké záchranné služby – v Praze jsou u několika nemocnic. Do výšky 25 m nad heliportem se nikdo neptá, výš je potřeba souhlas.
- Chráněná území (LKR318) – národní parky, rezervace a další. Let vyžaduje souhlas orgánu ochrany přírody, a ten nemá žádnou zveřejněnou lhůtu.
- Objekty obrany (LKR319) – souhlas toho, kdo za objekt odpovídá.
- A pak jsou zakázané zóny, kde se nelétá vůbec.
Co to znamená pro termín
Nejbližší termín letu je nejpozdější ze tří dat:
- náš vlastní minimální předstih (dva pracovní dny – naplánovat let, zkontrolovat předpověď, dojet),
- den na potvrzení objednávky,
- nejdelší lhůta ze všech žádostí, které místo potřebuje.
U domu na okraji Prahy pod stropem CTR to bývají dva pracovní dny. U adresy uvnitř vnitřní části CTR k tomu přibudou tři pracovní dny na koordinaci. A u pozemku v přírodní rezervaci to mohou být týdny. Kalendář v objednávce vám nedovolí vybrat termín dřív, než je reálný.
Podrobnosti o konkrétních zónách vám ukáže mapa v objednávce. Žádosti i hlášení za vás vyřídíme my – vy vidíte jen termín a cenu.
Časté otázky
Smí se v Praze vůbec létat dronem?
Ano, ale skoro celá Praha leží v několika zeměpisných zónách najednou – v řízeném okrsku letiště (CTR), v hustě osídlené oblasti a často i u silnice, železnice nebo heliportu nemocnice. Každá zóna má vlastní podmínky; některé stačí dodržet, jiné vyžadují koordinaci nebo souhlas předem.
Jak dlouho trvá vyřízení povolení k letu?
Koordinace s řízením letového provozu kolem letiště má zveřejněnou lhůtu tři pracovní dny. Souhlasy správců infrastruktury nebo ochrany přírody žádnou zveřejněnou lhůtu nemají a mohou trvat déle. Proto u každé adresy nejdřív spočítáme, jaký nejbližší termín je reálný.
Musím o povolení žádat sám?
Ne. Když objednáte let u nás, ověříme zóny pro konkrétní místo a výšku a všechny potřebné žádosti a hlášení vyřídíme sami. Vy vidíte jen nejbližší možný termín.